起重机起升机构及小车部分维修
(1)起升机构的轴:探伤检查起升机构的主轴和传动轴,不允许有裂纹;
(2)电动机与减速器的位移检查:应符合联轴器的安装要求;
(3)卷筒和减速器轴线偏差:在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m;
(4)小车轮距偏差:由于小车轮测量的小车轨距偏差:当轨距≤2.5m,中联重科全科起重机专业维修站,允许偏差为±2mm,且主从动轮相对差不大于2mm,当轨距>2.5m,允许其偏差不大于±3mm,且主动轮相对差不大于3mm;
(5)小车轨道标高偏差:当小车轨距≤2.5mm,允许偏差为3mm;轨距>2.5m,允许偏差为5mm;
(6)轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差:箱形单梁允许偏差为:不得大于1/2δ,δ-腹板厚度(mm),单腹板梁允许偏差为:不小于10mm,箱形双主梁允许偏差为:2~3mm;
(7)小车轨道接头偏差:轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm;
(8)小车轮端面水平偏差:水平偏差不应大于1/1000,且两主动轮偏斜主向相反,1-测量长度;
(9)小车轮端面偏差:不得大于D/400;
(10)小车轮踏面偏差:所有车轮踏面都必须在1个平面内,偏差不应大于0.5mm;
(11)小车轮距偏差:允许相对偏差为4mm。
工程机械在使用过程中经常会发生这样那样的问题,如果完全靠厂家的工程师来进行判断并维修会耽误大家很多时间,中联重科全科起重机配件经销商,而且有很多问题只要是由一定的操作经验和机械知识就可以通过简单指导来快速解决您的问题。
这里腾飞工程机械为大家准备了一些案例,供大家学习探讨,希望可以给大家在作业过程中快速恢复您的设备。
本系列先从汽车起重机说起:
一、收垂直支腿时,中联重科全科起重机,其余四个水平支腿同时回缩;
1、故障原因分析:下车多路阀水平支腿溢流阀工作非正常;
2、检查及排除步骤:
2.1、检查下车多路阀水平支腿溢流阀;
2.2、清除卡滞杂质,清洗干净;
2.3、更换损坏部件;(一般换密封圈即可)
二、一个支腿伸出很慢:
1、故障原因分析:
1.1、多路阀的定位有可能松动;
1.2、水平油缸可能内泄;
2、检查及排除步骤:
2.1、紧固多路阀定位;
2.2、垂直油管和水平油管互换,观察水平支腿是否还慢;
2.3、检查油缸确认油缸是否内泄,更换密封或者油缸;
汽车起重机是现代化企业实现生产机械化、减轻体力劳动强度、提高劳动生产效率的重要设备。随着我国现代化工业的迅猛发展,工程起重机械数量日渐增多,同时在对起重机械的管理、吊车配件维护保养等费用也与日俱增。作为特种设备,中联重科全科起重机维修站,因其具有更强的专业特性,所以在设备维修维护、安装改造等方面,掌握更恰当、更科学的维修保养已成为企业减少维保压力、降低维修费用、实现安全作业的前提。
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